Specialized Turbo Levo vs. Canyon Spectral:ON – Unser E-MTB-Vergleich 2025
Flo wollte ein neues E‑MTB – und zwar nicht irgendeines. Das Budget lag bei 6.000 bis maximal 8.000 €, und es sollte in allen Punkten besser sein als sein bisheriges Canyon Spectral:ON 8. Mit dem Canyon hatte er zwar viel Spaß auf den Trails, aber der Service frustrierte: monatelange Wartezeit auf einen Ersatzakku, keine aus seiner Sicht kulante Lösung und nach weniger als einem Jahr korrodierte Lager. Für Flo war klar: Dieses Mal muss nicht nur die Technik stimmen, sondern auch Service & Qualität.
Die Shortlist
- Canyon Spectral:ON 8 (Referenz & bisheriges Bike)
- Specialized Turbo Levo 4 Comp
- Santa Cruz Vala 70 / Vala 90
Direkter Vergleich
|
Komponente |
Canyon Spectral:ON 8 |
Specialized Turbo Levo 4 Comp |
Santa Cruz Vala 70 |
Bewertung (vs. Canyon) |
|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Shimano EP801, 85 Nm |
Specialized 3.1, 101 Nm |
Bosch CX, 85 Nm |
Levo klar stärker, Vala gleich stark wie Canyon |
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Akku |
720 Wh |
840 Wh |
600 Wh |
Levo top, Vala deutlich schwächer |
|
Dämpfer |
Fox Float X Perf. Evolution |
Fox Float X Performance |
Fox Float X Performance |
Levo/Vala leicht besser (höhere Serie) |
|
Gabel |
Fox 36 Rhythm Grip 160 mm |
Fox 36 Rhythm 160 mm |
RockShox ZEB Base 160 mm |
ZEB steifer (Vala Vorteil in grobem Gelände) |
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Schaltwerk |
Shimano SLX 12s |
SRAM Transmission (S1000) |
SRAM Transmission (T‑Type 70) |
Transmission (Levo/Vala) moderner & präziser |
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Schalthebel |
Shimano SLX |
SRAM AXS POD (elektronisch) |
SRAM AXS POD (elektronisch) |
Elektronisch = Levo/Vala moderner |
|
Reifen vorn |
Maxxis Minion DHR II 2.6 |
Butcher 2.3 |
Maxxis Assegai 2.5 |
Canyon & Vala griffiger, Levo schmaler |
|
Reifen hinten |
Maxxis Assegai 2.5 |
Butcher 2.3 |
Minion DHR II 2.4 |
Canyon/Vala griffiger, Levo schmaler |
|
Bremsen |
Shimano SLX 4‑Kolben |
SRAM Maven Bronze |
SRAM DB8 |
Levo top, DB8 beim Vala eher Mittelklasse |
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Gewicht |
24,5 kg |
24,41 kg |
22,29 kg |
Vala am leichtesten |
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Preis (UVP/Street) |
4.599 € |
7.999 € |
7.999 € |
Canyon unschlagbar günstig, Levo besseres P/L als Vala |
Santa Cruz: Traum‑Bike, aber kein Match fürs Budget
Flo war bei Santa Cruz – keine Frage, geile Dinger. Verarbeitung und Fahrgefühl sind überragend. Im Vergleich zur verbauten Komponentenqualität liegt der Preis aber über Flo’s Zielkorridor. Für 6.000–8.000 € bekam er bei anderen Marken spürbar mehr Ausstattung – daher ist das Vala 70 trotz vieler Pluspunkte rausgeflogen.
Warum es das Specialized Turbo Levo geworden ist
- Deutlich mehr Punch: 101 Nm vs. 85 Nm (Canyon) – spürbar am steilen Anstieg.
- Mehr Reichweite: 840 Wh Akku – längere Touren ohne „Akkublick“.
- Moderne Antriebseinheit: sehr leise, harmonische Unterstützung.
- Schalt‑Update: SRAM Transmission (elektronisch) schaltet präzise – auch unter Last.
- Bessere Bremsen: SRAM Maven Bronze packen kräftiger zu als die SLX am Canyon.
- Service & Händlernetz: für Flo ein K.O.-Kriterium nach den Canyon‑Erfahrungen.
Kleine Abzüge: Die Butcher‑Bereifung ist schmaler und weniger bissig als die Maxxis‑Kombi am Canyon – das lässt sich aber mit einem Reifentausch problemlos upgraden.
Flo’s Fazit
Für sein Budget bietet das Specialized Turbo Levo 4 Comp aktuell das stimmigste Gesamtpaket. Stärkerer Motor, größerer Akku, modernere Schaltung und kräftigere Bremsen – dazu ein Händlernetz, das Vertrauen schafft. Nach der langen Akku‑Wartezeit, den korrodierten Lagern und dem für ihn enttäuschenden Service beim Canyon war die Entscheidung klar: Levo statt Spectral:ON. Santa Cruz bleibt ein Traum – aber für den Preis liefert das Levo hier einfach mehr.
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